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以下內(nèi)容由本公司為您提供，今天我們來分享集中潤滑設備的內(nèi)容，希望對大家有所幫助：
潤滑方式的分類
由于發(fā)動機傳動件的工作條件不盡相同，因此，對負荷及相對運動速度不同的傳動件采用不同的潤滑方式。
1)壓力潤滑：壓力潤滑是以一定的壓力把機油供入摩擦表面的潤滑方式。這種方式主要用于主軸承、連桿軸承及如輪軸承等負荷較大的摩擦表面的潤滑。
2)飛濺潤滑：利用發(fā)動機工作時運動件濺潑起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式，稱飛濺潤滑。該方式主要用來潤滑負荷較輕的氣缸壁面和配氣機構的凸輪、挺柱、氣門桿以及搖臂等零件的工作表面。
3)潤滑脂潤滑：通過潤滑脂嘴定期加注潤滑脂來潤滑零件的工作表面，如水泵及發(fā)電機軸承等。
潤滑系統(tǒng)的組成
潤滑系統(tǒng)由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、機濾器等組成。此外，潤滑系統(tǒng)還包括機油壓力表、溫度表和機油管道等。
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單線潤滑系統(tǒng)原理是什么？
單線潤滑系統(tǒng)原理：一般用柱塞泵向主管注油，智能集中潤滑，通過各潤滑點直接潤滑分配管，柱塞泵停止工作后，用單線潤滑劑供給器復位，打開潤滑閥，將管路潤滑劑壓回潤滑劑桶內(nèi)，使油缸內(nèi)單點潤滑系統(tǒng)故障不影響潤滑油其它點，流量傳感器將每個點的信號反饋到控制系統(tǒng)，并顯示在人機界面上。
對燒結機、冷卻器、小型軸承而言，由于其行走、橫向、縱向等運動條件較差，一般采用手工注脂，不利于自動注脂。由于勞動強度過大，無法控制潤滑油數(shù)量，部分設備缺少潤滑潤滑，更換損壞部件后，設備壽命大大縮短，應造成資源浪費。這樣可以改變汽車的潤滑系統(tǒng)。潤滑油周期預置潤滑，可調節(jié)潤滑油量及準確潤滑時間。
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從哪些方面確定單線潤滑系統(tǒng)的參數(shù)？
1、確定一級配管。
依據(jù)二次配電箱的數(shù)量和規(guī)格，計算一級配電箱的型號、規(guī)格、管徑及方向?？稍诩壏峙淦魃显黾有谐涕_關(或計數(shù)器)，以控制和監(jiān)視系統(tǒng)的工作。
2、確定末級分配器的數(shù)量和規(guī)格。
依據(jù)潤滑點的數(shù)量、油量、工況及類型，確定了一級配電箱的數(shù)量、規(guī)格及同一組分的出油量。
3、潤滑點需要潤滑油。
在設計單一潤滑系統(tǒng)時，首先要確定單位工作時間內(nèi)各潤滑油的消耗情況。即根據(jù)潤滑點類型、工況、運行速度、壓力和環(huán)境影響，計算各潤滑點的脂肪消耗。
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